“发车前四天或一天常有余票” 售票人士称此已成规律，旅客很少知晓 “很多黄牛吹嘘跟车站内部有关系，其实不然。”长期从事售票行业的人士周荣(化名)认为，黄牛的生存，“吃的就是铁路系统不对称的信息”。周荣介绍，电话和网络订票一开闸，车票瞬间就会被告知订完了，“其实很多时候是有预留的余票的。” 周荣有太多次看到，开闸最初，某次列车总余票数总是远小于列车座位总数。 周荣说，黄牛们另一个主要的拿票方式是，提前4天或提前1天去售票窗口堵余票。“这已成规律”。“提前4天放票的时间通常是下午6至7点，提前1天再放两次，中午、下午各一次。少则几张，多则几十张。”周荣称，黄牛大多算准了车站放余票的时间，“售票窗口知道的信息黄牛们也知道，唯独乘客不知道。”
没有抢到票的话可以尝试一下
“发车前四天或一天常有余票”
售票人士称此已成规律，旅客很少知晓
“很多黄牛吹嘘跟车站内部有关系，其实不然。”长期从事售票行业的人士周荣(化名)认为，黄牛的生存，“吃的就是铁路系统不对称的信息”。
周荣介绍，电话和网络订票一开闸，车票瞬间就会被告知订完了，“其实很多时候是有预留的余票的。”
周荣有太多次看到，开闸最初，某次列车总余票数总是远小于列车座位总数。
周荣说，黄牛们另一个主要的拿票方式是，提前4天或提前1天去售票窗口堵余票。“这已成规律”。
“提前4天放票的时间通常是下午6至7点，提前1天再放两次，中午、下午各一次。少则几张，多则几十张。”周荣称，黄牛大多算准了车站放余票的时间，“售票窗口知道的信息黄牛们也知道，唯独乘客不知道。”