当气温在0℃左右、积雪厚度在5～15厘米时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态，路表面更加光滑，车辆在冰雪路面上行驶，汽车轮胎与路面之间的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。 当气温在0～-10℃，降雪量小于5厘米时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；但到晚间气温下降后，路面形成薄冰，较光滑，行车易出事故。相同温度下，当降雪量大于5厘米，且无风时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；晚间路面呈冰雪交融状态，有冰凌出现，此时路面较滑。当夜间气温下降至-15℃以下，路面积雪粘附性很强，很难清除，更增加行车风险。
当气温在0℃左右、积雪厚度在5～15厘米时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态，路表面更加光滑，车辆在冰雪路面上行驶，汽车轮胎与路面之间的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象。此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。
当气温在0～-10℃，降雪量小于5厘米时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；但到晚间气温下降后，路面形成薄冰，较光滑，行车易出事故。相同温度下，当降雪量大于5厘米，且无风时，白天路面积雪状态为雪水混合物，路面不滑，可以正常行车；晚间路面呈冰雪交融状态，有冰凌出现，此时路面较滑。当夜间气温下降至-15℃以下，路面积雪粘附性很强，很难清除，更增加行车风险。