这里有一个很有意思的现象，就是一个产业一旦中国夺得" 第一"的称号，那么这个产业的辉煌也将迅速褪去，哪怕之前他是多么辉煌它只不过在蚕食国内市场后，再出口蚕食国外的市场，待到触及全 的市场容量这个"顶"，终有一天掉头向下。因为 的平均经济发展速度，我没记错的话是2%~3%。 这里可以看看集装箱（中集集团）、港口吊机（振华重工），都曾经有长达十年的高速增长和辉煌，然而一旦触顶，辉煌不再。你在这十多年辉煌中的任何一年，在那个光环下，你是看不到今天的景象的。同样的例子还发生在造船业，光伏产业。如今这些产业都处在寒冬之中，而寒冬有多长，谁也不知道。 这里补充说明一下，航运业是由于生产工具（船）的周期长而造成的。同时当然也受经济周期的影响。 像这一类行业，如果一旦触碰到市场容量的总"顶"，也即意味着你必须通过杀掉其他竞争者，才能获得更大的市场份额时，那么这个寒冬对于你来说，不知道有多长一彩经一书 ，有多深，似乎永远也看不到头。有个词叫"冰河世纪"。 最典型的例子，就是钢铁业。 所以我不看好三一重工、中联重科。而今年上半年这两家企业的增速似乎都开始急刹车，三一爆出的裁员门，也叫人倒吸一口冷气。
这里有一个很有意思的现象，就是一个产业一旦中国夺得" 第一"的称号，那么这个产业的辉煌也将迅速褪去，哪怕之前他是多么辉煌它只不过在蚕食国内市场后，再出口蚕食国外的市场，待到触及全 的市场容量这个"顶"，终有一天掉头向下。因为 的平均经济发展速度，我没记错的话是2%~3%。
这里可以看看集装箱（中集集团）、港口吊机（振华重工），都曾经有长达十年的高速增长和辉煌，然而一旦触顶，辉煌不再。你在这十多年辉煌中的任何一年，在那个光环下，你是看不到今天的景象的。同样的例子还发生在造船业，光伏产业。如今这些产业都处在寒冬之中，而寒冬有多长，谁也不知道。
这里补充说明一下，航运业是由于生产工具（船）的周期长而造成的。同时当然也受经济周期的影响。
像这一类行业，如果一旦触碰到市场容量的总"顶"，也即意味着你必须通过杀掉其他竞争者，才能获得更大的市场份额时，那么这个寒冬对于你来说，不知道有多长一彩经一书 ，有多深，似乎永远也看不到头。有个词叫"冰河世纪"。
最典型的例子，就是钢铁业。
所以我不看好三一重工、中联重科。而今年上半年这两家企业的增速似乎都开始急刹车，三一爆出的裁员门，也叫人倒吸一口冷气。