有着2500年历史的大兴伴随着“南城计划”的出台再度酝酿复兴。
作为8大郊区县中距离北京城区最近的行政区，大兴交通的通达性无庸质疑.。一方面，随着从南三环到南六环交通路网的逐渐完善，尤其是5条城市快速交通线路和7条轨道交通的建设开通，将会使交通短板荡然无存。同时，大兴和亦庄之间修建了一条新的连城公路，连城路网的建设把大兴新城和中心城区在时间和空间上连为一体。另一方面，随着南城计划的逐步落实，各项基础设施逐步完善以及首都第二机场等待国务院批复后的即将实施，南城地区的房价将逐步追赶上来。 另外，大兴总人口目前在110多万，其中大兴新城城区人口不到30万，?照大兴新城的规划，几年之内大兴新城城区人口将达到60万，按照经济学中最起码的规律，人口产生需求，需求决定市场。大兴的需求优势也将成为其发展契机之一。
“价值洼地”拥有巨大发展潜力
从北京目前的状况来看，西边、北边，包括东边通州，几乎没有大量土地可以推出，在未来一段时间，北京的新盘重点都集中在南边，原因是北、东、西城的城市化速度较快，也造成了后续土地供应少。而南城原来因为基础设施的欠缺，交通设施的不便，导致了大量未开发的土地，它的后发优势是不可低估的。
现在的地产商不是都扎堆南城了么，哈哈
大兴这都说了好几年了，啥时候能发展起来？ 
大兴这都说了好几年了，啥时候能发展起来？
有着2500年历史的大兴伴随着“南城计划”的出台再度酝酿复兴。
作为8大郊区县中距离北京城区最近的行政区，大兴交通的通达性无庸质疑.。一方面，随着从南三环到南六环交通路网的逐渐完善，尤其是5条城市快速交通线路和7条轨道交通的建设开通，将会使交通短板荡然无存。同时，大兴和亦庄之间修建了一条新的连城公路，连城路网的建设把大兴新城和中心城区在时间和空间上连为一体。另一方面，随着南城计划的逐步落实，各项基础设施逐步完善以及首都第二机场等待国务院批复后的即将实施，南城地区的房价将逐步追赶上来。
另外，大兴总人口目前在110多万，其中大兴新城城区人口不到30万，?照大兴新城的规划，几年之内大兴新城城区人口将达到60万，按照经济学中最起码的规律，人口产生需求，需求决定市场。大兴的需求优势也将成为其发展契机之一。
“价值洼地”拥有巨大发展潜力
从北京目前的状况来看，西边、北边，包括东边通州，几乎没有大量土地可以推出，在未来一段时间，北京的新盘重点都集中在南边，原因是北、东、西城的城市化速度较快，也造成了后续土地供应少。而南城原来因为基础设施的欠缺，交通设施的不便，导致了大量未开发的土地，它的后发优势是不可低估的。