2013年北京 将再通24公里，包括10号线打通最后2.4公里实现环状贯通；昌八联络线开通，昌平居民可乘8号线进城；14号线西段通车直接服务于园博会。
“包括14号线西段在内的计划通车里程约24公里，线路不长但意义重大。”市轨道交通建设管理公司总经理助理陈曦表示，14号线西段张郭庄站至西局站，全长12公里，预计5月开通试运营，其中七里庄站甩站经过不停车。这条新线，北京 将首次采用大容量A型列车。
10号线“大C”运营，丰台站、前泥洼站成断点。上半年，10号线最后2.4公里的断点将被打通。尤其三环新城、丰管路一带前往中关村上班的居民，出行便捷度会极大改善。
全长6.3公里的昌八联络线，开通后将吸引昌平线客流和回龙观北部大批居民改乘8号线进城，以缓解13号线西段的压力。
同时，8号线南段将继续从鼓楼大街延伸至中国美术馆，届时在南锣鼓巷站可换乘东西向干线6号线，对13号线的分流作用更明显。昌平线、8号线与全市轨道交通网的联系将更紧密。
目前，北京轨道交通在建规模达109公里，包括7号线、14号线、6号线二期、15号线西段、昌平线二期、西郊线等，预计2015年年底前陆续开通，总里程将达575公里。
最新进展
新机场线拟兼顾城市交通
国家发改委批复的《北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007-2016年)》方案显示，8号线三期、16号线和新机场线成为增建的3条线路，总里程89公里。到2016年，北京轨道交通目标锁定664公里。
“新机场线与目前机场快轨模式不同。运能更大，专线航空服务标准更高；线路兼顾城市交通功能。”陈曦表示，新机场线自 城区至北京新机场，采用快速轨道交通方式实现半小时到达，争取与新机场同步建设。线路暂计划北京南站至新机场，全长37公里。新机场线起点还有很大变数，将调研论证确定。但至少会深入到长安街以北的核心城区地带。
8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里，将与现有8号线一期、二期共同构成总长40多公里的南北骨干线；16号线是西部南北干线，原规划起于10号线苏州街站，止于丰台区宛平站。新方案北端起点移至永丰站，增西苑、 北路、马连洼北路、西北旺等站，线路增至36公里。
规划审批再建3条 线
本市还在筹划编制2020年城市轨道交通规划,将尽快报国家发改委审批，其中前期论证进展较快的有3号线、12号线和东北部加密线。
在1号线、2号线运营数十年后，3号线终提上议程。这条线路大体东西走向，东段走平安大街，西段走阜成门外大街，先分割成一东一西两段来建。确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区。
12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，东段可能从酒仙桥一带延伸至东坝地区。
东北部加密线南北走向，从北部出发穿过天通苑东部，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入东南区域，远期填补7号线和亦庄线间的轨道空白。
咱们的帝都越来越像蜂窝煤了
以后坐 的人会越来越多了。
蜂窝煤也成，主要是不要有漏斗！！安全第一啊
来个地震水灾什么的就得挂了
关键是坐 方便，还能带动经济
哈哈，水帘洞
漏斗？没明白
想起了可怕的7.21，真是水漫帝都啊
真理，精辟
2013年北京 将再通24公里，包括10号线打通最后2.4公里实现环状贯通；昌八联络线开通，昌平居民可乘8号线进城；14号线西段通车直接服务于园博会。
“包括14号线西段在内的计划通车里程约24公里，线路不长但意义重大。”市轨道交通建设管理公司总经理助理陈曦表示，14号线西段张郭庄站至西局站，全长12公里，预计5月开通试运营，其中七里庄站甩站经过不停车。这条新线，北京 将首次采用大容量A型列车。
10号线“大C”运营，丰台站、前泥洼站成断点。上半年，10号线最后2.4公里的断点将被打通。尤其三环新城、丰管路一带前往中关村上班的居民，出行便捷度会极大改善。
全长6.3公里的昌八联络线，开通后将吸引昌平线客流和回龙观北部大批居民改乘8号线进城，以缓解13号线西段的压力。
同时，8号线南段将继续从鼓楼大街延伸至中国美术馆，届时在南锣鼓巷站可换乘东西向干线6号线，对13号线的分流作用更明显。昌平线、8号线与全市轨道交通网的联系将更紧密。
目前，北京轨道交通在建规模达109公里，包括7号线、14号线、6号线二期、15号线西段、昌平线二期、西郊线等，预计2015年年底前陆续开通，总里程将达575公里。
最新进展
新机场线拟兼顾城市交通
国家发改委批复的《北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007-2016年)》方案显示，8号线三期、16号线和新机场线成为增建的3条线路，总里程89公里。到2016年，北京轨道交通目标锁定664公里。
“新机场线与目前机场快轨模式不同。运能更大，专线航空服务标准更高；线路兼顾城市交通功能。”陈曦表示，新机场线自 城区至北京新机场，采用快速轨道交通方式实现半小时到达，争取与新机场同步建设。线路暂计划北京南站至新机场，全长37公里。新机场线起点还有很大变数，将调研论证确定。但至少会深入到长安街以北的核心城区地带。
8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里，将与现有8号线一期、二期共同构成总长40多公里的南北骨干线；16号线是西部南北干线，原规划起于10号线苏州街站，止于丰台区宛平站。新方案北端起点移至永丰站，增西苑、 北路、马连洼北路、西北旺等站，线路增至36公里。
规划审批再建3条 线
本市还在筹划编制2020年城市轨道交通规划,将尽快报国家发改委审批，其中前期论证进展较快的有3号线、12号线和东北部加密线。
在1号线、2号线运营数十年后，3号线终提上议程。这条线路大体东西走向，东段走平安大街，西段走阜成门外大街，先分割成一东一西两段来建。确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区。
12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，东段可能从酒仙桥一带延伸至东坝地区。
东北部加密线南北走向，从北部出发穿过天通苑东部，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入东南区域，远期填补7号线和亦庄线间的轨道空白。