主题：京广高铁激发财富效应 沿线诸城楼市恐难分杯羹
- 发表于2013-03-11
- 发表于2013-03-11
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308公里....
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308公里....
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
- 发表于2013-03-11
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- 发表于2013-03-11
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308公里....
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
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作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308公里....
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
- 发表于2013-03-11
引用：xnqwjzf 在2013-03-11 13:35:54写道：原帖
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
- 发表于2013-03-11
引用：xnqwjzf 在2013-03-11 13:35:54写道：原帖
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
时都市圈受限购制约
作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
- 发表于2013-03-11
引用：xnqwjzf 在2013-03-11 13:36:03写道：原帖
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
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作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
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作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
极大地方便了沿途城市旅客的出行。
- 发表于2013-03-11
引用：xnqwjzf 在2013-03-11 13:36:03写道：原帖
引用：范一 在2012-12-27 09:32:46写道：原帖昨日（12月26日），全球运营里程最长的高速铁路京广高铁正式开通。由于北京至广州全程最快仅需7小时59分，极大地方便了沿途城市旅客的出行。
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
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作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时....
高铁不仅拉近了铁路沿线的空间距离，还将加速城市之间人才、资金、资源的流动，甚至会影响到房地产业。但《每日经济新闻》记者发现，尽管沿线有不少城市的房地产业者打出了“高铁牌”，但短期内指望快速的拉动效应恐很难实现。
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作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。昨天，京广高铁的实际最高时速达到308公里....
京广高铁激发财富效应 沿线诸城楼市恐难分杯羹