北京 的两元时代不知道还会有多少人再次挤 。会减少 现在的拥挤状况吗？总之我现在之所以宁愿坐 也不愿意挤公交主要是因为。。。我晕车！
，产生的影响不仅仅是对于这一大批的上班族。 ，牵引的又是大批在郊区置业的年轻人的重新思考。
上海 票价按里程方式计价：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元）我们可以一起来算一下：如果一个人家住大兴的生物医药基地 ，在中关村上班，那么他的上班交通成本将达到8元，全天就是16元左右。由此，如果是一家三口都是如此的情况的话，那么可以算出这家人一年的交通成本将比现在的“2元时代”增加将近一万元。。。
刚刚有一个北京 调价的“假设方案”被大家争吵的相当火热，“假设方案”规定：北京轨道交通票制的里程分为0至6公里、6至16公里以及16公里以上，票价依次为3元、4元和5元。此外乘客在付费区内最长停留时间为4小时，超时须补交费用，该办法适用于除机场线以外的北京市轨道交通运营线路，机场线票制另行规定。
不知道这个“方案”施行之后，会有怎么样的风波呢~感觉蝴蝶效应就要来到了
北京轨道交通票制的里程分为0至6公里、6至16公里以及16公里以上，票价依次为3元、4元和5元。
此外乘客在付费区内最长停留时间为4小时，超时须补交费用
北京 的两元时代不知道还会有多少人再次挤 。会减少 现在的拥挤状况吗？总之我现在之所以宁愿坐 也不愿意挤公交主要是因为。。。我晕车！ ，产生的影响不仅仅是对于这一大批的上班族。 ，牵引的又是大批在郊区置业的年轻人的重新思考。 上海 票价按里程方式计价：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元）我们可以一起来算一下：如果一个人家住大兴....
哼 了 劳资就不做了
什么是蝴蝶？
蝴蝶效应 牵一发而动全身
北京 的两元时代不知道还会有多少人再次挤 。会减少 现在的拥挤状况吗？总之我现在之所以宁愿坐 也不愿意挤公交主要是因为。。。我晕车！
，产生的影响不仅仅是对于这一大批的上班族。 ，牵引的又是大批在郊区置业的年轻人的重新思考。
上海 票价按里程方式计价：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元）我们可以一起来算一下：如果一个人家住大兴的生物医药基地 ，在中关村上班，那么他的上班交通成本将达到8元，全天就是16元左右。由此，如果是一家三口都是如此的情况的话，那么可以算出这家人一年的交通成本将比现在的“2元时代”增加将近一万元。。。
刚刚有一个北京 调价的“假设方案”被大家争吵的相当火热，“假设方案”规定：北京轨道交通票制的里程分为0至6公里、6至16公里以及16公里以上，票价依次为3元、4元和5元。此外乘客在付费区内最长停留时间为4小时，超时须补交费用，该办法适用于除机场线以外的北京市轨道交通运营线路，机场线票制另行规定。
不知道这个“方案”施行之后，会有怎么样的风波呢~感觉蝴蝶效应就要来到了