近日，北京市宣布将修建轨道交通东四环线。线路始于望京地区，沿东四环敷设，过京哈高速后向东转入通州区域，终点至环球影视城。线路已进入前期勘察设计阶段，拟采用与玉泉路线同样的“跨座式单轨”方案。 记者近日获悉，北京市规划委相关负责人表示，线路目前正在进一步完善方案。而备受关注的“跨座式单轨”将成为北京市轨道交通的新生形式。目前，除了东四环线经过的通州地区之外，亦庄、丰台河西等地区都在做相关方案。 和 列车、火车相比，跨座式单轨列车更像是“游览车”，也被称为“空中小火车”。它以电为能源，在运行过程中不会产生废气；车辆底部是三个方向的橡胶轮胎，两侧分别跨坐在一条轨道上。与 相比，橡胶轮胎产生的噪音要小得多。最关键的是，单轨列车的转弯半径只有100米。
近日，北京市宣布将修建轨道交通东四环线。线路始于望京地区，沿东四环敷设，过京哈高速后向东转入通州区域，终点至环球影视城。线路已进入前期勘察设计阶段，拟采用与玉泉路线同样的“跨座式单轨”方案。
记者近日获悉，北京市规划委相关负责人表示，线路目前正在进一步完善方案。而备受关注的“跨座式单轨”将成为北京市轨道交通的新生形式。目前，除了东四环线经过的通州地区之外，亦庄、丰台河西等地区都在做相关方案。
和 列车、火车相比，跨座式单轨列车更像是“游览车”，也被称为“空中小火车”。它以电为能源，在运行过程中不会产生废气；车辆底部是三个方向的橡胶轮胎，两侧分别跨坐在一条轨道上。与 相比，橡胶轮胎产生的噪音要小得多。最关键的是，单轨列车的转弯半径只有100米。