有个好消息告诉大家：
历经半年多改造，5号线大屯路东站换乘通道即将完工，年底将投入使用。到时候，从15号线车站步行到5号线车站，大约需要3分钟的时间。
换乘演示图
北京 的版图上，新线与老线不断汇合。面对庞大的换乘客流，一批较早建成的车站显得格外拥挤，甚至因为安全风险而不得不进行改造，比如一号线和2号线。
时隔1年，5号线与15号线实现换乘。大家知道，去年年底，北京 15号线向西延伸到 东路，但与5号线换乘的大屯路东站却因换乘通道问题未能启用。今年开春以后，15号线大屯路东站施工的人复位，继续研究这两条 线的换乘。
听说在最初的换乘设计方案中，15号线大屯路东站会与周边实现一体化开发，出口设在商业建筑中，再通过天桥连接5号线车站，但这套方案因一体化项目迟迟未建而临时搁置。今年2月，临时换乘方案最终敲定，东南角的15号线出口引出一条通道，向西再往北拐入5号线车站。
百余米的通道好建，但2007年开通的5号线站台并不如现在的新线宽敞。以大屯路东站为例，两侧的站台都只有3米左右宽，早高峰时已拥挤不堪，一旦实现换乘，新添的换乘客流会让车站“雪上加霜”。
于是，想要实现换乘，必须对现在的5号线车站进行外扩。但给白天每隔几分钟就往来一班列车的车站换个脸，却不是一件容易事。留给施工人员的时间只有5个小时：头天夜里10点，准备好设备，停运后迅速搬到现场；第二天凌晨3点多，就得停下来，收尾保证第二天线路正常运营。感觉换乘站还真是不好修。。。。。。
大屯路东能实现换乘对我们来说也是极好的。。。
确实不容易啊
终于可以换乘了
这样换乘后能方便不少
原来修建个换乘站这么麻烦啊
3分钟不算快吧
有个好消息告诉大家：
历经半年多改造，5号线大屯路东站换乘通道即将完工，年底将投入使用。到时候，从15号线车站步行到5号线车站，大约需要3分钟的时间。
换乘演示图
北京 的版图上，新线与老线不断汇合。面对庞大的换乘客流，一批较早建成的车站显得格外拥挤，甚至因为安全风险而不得不进行改造，比如一号线和2号线。
时隔1年，5号线与15号线实现换乘。大家知道，去年年底，北京 15号线向西延伸到 东路，但与5号线换乘的大屯路东站却因换乘通道问题未能启用。今年开春以后，15号线大屯路东站施工的人复位，继续研究这两条 线的换乘。
听说在最初的换乘设计方案中，15号线大屯路东站会与周边实现一体化开发，出口设在商业建筑中，再通过天桥连接5号线车站，但这套方案因一体化项目迟迟未建而临时搁置。今年2月，临时换乘方案最终敲定，东南角的15号线出口引出一条通道，向西再往北拐入5号线车站。
百余米的通道好建，但2007年开通的5号线站台并不如现在的新线宽敞。以大屯路东站为例，两侧的站台都只有3米左右宽，早高峰时已拥挤不堪，一旦实现换乘，新添的换乘客流会让车站“雪上加霜”。
于是，想要实现换乘，必须对现在的5号线车站进行外扩。但给白天每隔几分钟就往来一班列车的车站换个脸，却不是一件容易事。留给施工人员的时间只有5个小时：头天夜里10点，准备好设备，停运后迅速搬到现场；第二天凌晨3点多，就得停下来，收尾保证第二天线路正常运营。感觉换乘站还真是不好修。。。。。。
大屯路东能实现换乘对我们来说也是极好的。。。