什么是疲劳驾驶？澳大利亚读研条件危害仅次于超速美国名校 什么是疲劳驾驶？疲美国大学 2015劳驾驶是指驾驶员每天加拿大本科申请，从事公路运输的驾驶如何去美国读研究生从事公路运输的驾驶员连续驾驶车辆超过3个小时，或者从事其他劳动体力消耗过大，或睡眠不足以至行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通状况。疲劳驾驶发生的频率相当高。据一份资料显示，中华医学会曾在沪杭高速公路对516名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查，结果显示，24%的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；50%的被调查者回忆在驾车中曾瞌睡过。西安市公安局交管支队高速大队2008年交通事故分析显示，疲劳驾驶被列为仅次于超速驾驶的高速公路行车隐患。记者对此做了一个简单的计算，车速在60公里/小时的情况下一秒钟车辆约跑16.7米；90公里的时速下一秒钟能跑出25米；如果在高速上开到了时速120公里，那一秒钟就行驶33米。若此时疲劳驾驶，一旦出现危险，反应迟一秒都可能造成严重事故。■如何保障清醒驾驶？避开自己习惯的睡眠时间段司机在开车时姿势基本保持不变，注意力也要高度集中， 是在高速公路上，路平、没弯、车少，这种时候，很容易出现因驾车动作单一性造成的大脑疲劳。记者采访了唐都医院神经内科主任医师宿长军，希望他能从医学角度给广大驾驶者一些建议。宿医生表示，为了避免疲劳袭击，司机最好每隔两个小时一定要休息一下。在休息区洗个脸，活动一下腿脚，呼吸呼吸新鲜空气。宿医生提醒广大车主朋友，尽量不要在自己习惯睡眠的时间段驾车。因为人体是按照自身的生物钟来工作的，有其兴奋和疲惫的周期，如果在正常睡眠的生理周期驾车，那么肯定容易犯困。在驾车前要感觉自己的状态，如果已经发现在体力或精神上状态不佳，则千万不要勉强驾驶，因为疲劳很可能在短时间内乘虚而入。■春天最容易犯困？疲劳驾驶四季都要注意宿医生对记者说，大家几乎都知道“春困”一说，其实还有另外一句话是这样说的：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”。所以，犯困并非春天的专利。由此可见，保证清醒状态、拒绝疲劳驾驶的必要性是一年四季都应该重视的事情。如果睡眠时间和质量保证不了，疲劳驾驶随时都可能出现。一般来说，成年人每天需要保证7小时以上的睡眠，这是充分休息的基础。开车是一个精神高度集中的活动，更需要充沛的精力支持。除了保证睡眠时间外，睡眠质量也很重要。晚上醉酒的人，就算睡上8个小时也不够，因为醉酒的人睡眠很浅，而且容易被打断，所以醉酒的人第二天头晕乏力并不只是酒精的作用，睡眠质量差也是原因之一。此外，一些身体方面的问题也会影响睡眠质量，比如打鼾的人睡眠质量不高，这些都需要注意。本报记者 何霄技术前沿预防疲劳驾驶四大装备■注意力辅助系统注意力辅助系统（疲劳侦测系统）利用电脑搜集驾驶者对车的操作情况，通过和驾驶环境对比来判断驾驶者的行车状态是否疲倦，然后通过操控台上的显示屏和电脑发音系统提醒驾驶者。■车道偏离警告系统日产、VOLVO、大众和奔驰都已推出车道偏离警告系统，其原理是利用位于车身前部的雷达扫描道路中的白线等车道标识，当车辆偏离白线时就会发出声音提醒驾驶员。如果驾驶员是有意地驾驶汽车越过分道线（比如超车），系统将不做反应。■识别动态障碍物系统利用车身装备的近距雷达（2~4米）和远距雷达（200米），检测车辆前方60米处其他车辆的速度，包括十字路口两侧的来车，当有潜在的危险时车辆会自动刹车，虽然这套系统不能完全避免碰撞，但能将事故损失降至最低。■自动全力刹车系统在紧急情况下，系统首先会向驾驶员发出声音警示，同时在挡风玻璃的抬头显示上出现闪光信号。如果驾驶员对警示未做出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动进行全力制动。主动制动激活需要有车身雷达和摄像机对物体的同时确认。
什么是疲劳驾驶？澳大利亚读研条件危害仅次于超速
美国名校 什么是疲劳驾驶？疲美国大学 2015劳驾驶是指驾驶员每天加拿大本科申请，从事公路运输的驾驶如何去美国读研究生从事公路运输的驾驶员连续驾驶车辆超过3个小时，或者从事其他劳动体力消耗过大，或睡眠不足以至行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通状况。
疲劳驾驶发生的频率相当高。据一份资料显示，中华医学会曾在沪杭高速公路对516名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查，结果显示，24%的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；50%的被调查者回忆在驾车中曾瞌睡过。
西安市公安局交管支队高速大队2008年交通事故分析显示，疲劳驾驶被列为仅次于超速驾驶的高速公路行车隐患。记者对此做了一个简单的计算，车速在60公里/小时的情况下一秒钟车辆约跑16.7米；90公里的时速下一秒钟能跑出25米；如果在高速上开到了时速120公里，那一秒钟就行驶33米。若此时疲劳驾驶，一旦出现危险，反应迟一秒都可能造成严重事故。
■如何保障清醒驾驶？避开自己习惯的睡眠时间段
司机在开车时姿势基本保持不变，注意力也要高度集中， 是在高速公路上，路平、没弯、车少，这种时候，很容易出现因驾车动作单一性造成的大脑疲劳。
记者采访了唐都医院神经内科主任医师宿长军，希望他能从医学角度给广大驾驶者一些建议。宿医生表示，为了避免疲劳袭击，司机最好每隔两个小时一定要休息一下。在休息区洗个脸，活动一下腿脚，呼吸呼吸新鲜空气。
宿医生提醒广大车主朋友，尽量不要在自己习惯睡眠的时间段驾车。因为人体是按照自身的生物钟来工作的，有其兴奋和疲惫的周期，如果在正常睡眠的生理周期驾车，那么肯定容易犯困。在驾车前要感觉自己的状态，如果已经发现在体力或精神上状态不佳，则千万不要勉强驾驶，因为疲劳很可能在短时间内乘虚而入。
■春天最容易犯困？疲劳驾驶四季都要注意
宿医生对记者说，大家几乎都知道“春困”一说，其实还有另外一句话是这样说的：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”。所以，犯困并非春天的专利。由此可见，保证清醒状态、拒绝疲劳驾驶的必要性是一年四季都应该重视的事情。
如果睡眠时间和质量保证不了，疲劳驾驶随时都可能出现。一般来说，成年人每天需要保证7小时以上的睡眠，这是充分休息的基础。开车是一个精神高度集中的活动，更需要充沛的精力支持。
除了保证睡眠时间外，睡眠质量也很重要。晚上醉酒的人，就算睡上8个小时也不够，因为醉酒的人睡眠很浅，而且容易被打断，所以醉酒的人第二天头晕乏力并不只是酒精的作用，睡眠质量差也是原因之一。
此外，一些身体方面的问题也会影响睡眠质量，
比如打鼾的人睡眠质量不高，这些都需要注意。本报记者 何霄
技术前沿
预防疲劳驾驶四大装备
■注意力辅助系统
注意力辅助系统（疲劳侦测系统）利用电脑搜集驾驶者对车的操作情况，通过和驾驶环境对比来判断驾驶者的行车状态是否疲倦，然后通过操控台上的显示屏和电脑发音系统提醒驾驶者。
■车道偏离警告系统
日产、VOLVO、大众和奔驰都已推出车道偏离警告系统，其原理是利用位于车身前部的雷达扫描道路中的白线等车道标识，当车辆偏离白线时就会发出声音提醒驾驶员。如果驾驶员是有意地驾驶汽车越过分道线（比如超车），系统将不做反应。
■识别动态障碍物系统
利用车身装备的近距雷达（2~4米）和远距雷达（200米），检测车辆前方60米处其他车辆的速度，包括十字路口两侧的来车，当有潜在的危险时车辆会自动刹
车，虽然这套系统不能完全避免碰
撞，但能将事故损失降至最低。
■自动全力刹车系统
在紧急情况下，系统首先会向驾驶员发出声音警示，同时在挡风玻璃的抬头显示上出现闪光信号。如果驾驶员对警示未做出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动进行全力制动。主动制动激活需要有车身雷达和摄像机对物体的同时确认。