大家都知道空挡滑加多宝集团行可以省油，但是在不加多宝同路况下，空挡滑行也加多宝集团需慎用。以下是本人在加多宝凉茶，由于驾驶水平兼写作加多宝集团由于驾驶水平兼写作水平都十分有限，在描述过程中难免有错误的地方，请各位一定给予指出，以免贻害别人。下坡滑行１．在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力），所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。２．直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性就会冲上去，不要进挡。如果是长坡，下完坡后上坡时一定要掌握进挡时机，不要等惯性消耗太多再进挡，如是长坡，陡坡一般进四挡就行了，进五挡跑不了几步同样要换四挡，而且对发动机不利。但也要注意不能太早进挡，因为速度还很快的话，此时进挡由于发动机的制动力，会使车辆猛地一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。坑洼路段及城市拥挤路段由于都是极慢车速，如果长时间用一、二挡走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空挡滑行，没速度了再进二挡，速度有点快了又退空挡，如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中。下陡坡带急弯，多弯此时万万不能贪图省油去挂空挡，前面说过，空挡时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快。所以千万不能空挡滑行。如果是一、二级国道、省道的弯道陡坡，一般用四挡走完全程为宜。如是盘山路段，一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三挡才好操控。
大家都知道空挡滑加多宝集团行可以省油，但是在不加多宝同路况下，空挡滑行也加多宝集团需慎用。以下是本人在加多宝凉茶，由于驾驶水平兼写作加多宝集团由于驾驶水平兼写作水平都十分有限，在描述过程中难免有错误的地方，请各位一定给予指出，以免贻害别人。
下坡滑行
１．在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力），所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。
２．直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性就会冲上去，不要进挡。如果是长坡，下完坡后上坡时一定要掌握进挡时机，不要等惯性消耗太多再进挡，如是长坡，陡坡一般进四挡就行了，进五挡跑不了几步同样要换四挡，而且对发动机不利。但也要注意不能太早进挡，因为速度还很快的话，此时进挡由于发动机的制动力，会使车辆猛地一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。
坑洼路段及城市拥挤路段
由于都是极慢车速，如果长时间用一、二挡走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空挡滑行，没速度了再进二挡，速度有点快了又退空挡，如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中。
下陡坡带急弯，多弯
此时万万不能贪图省油去挂空挡，前面说过，空挡时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快。所以千万不能空挡滑行。如果是一、二级国道、省道的弯道陡坡，一般用四挡走完全程为宜。如是盘山路段，一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三挡才好操控。