此次上调距离上次仅过去了40余天，上调幅度远超此前市场预期。发改委也清楚知道此次上涨可能带来的舆论压力，召集媒体进行座谈。
发改委相关负责人表示，自上次调价之后，国际油价大幅攀升，2月24日已经达到临界条件，截至目前，三地原油变化率已经超过10%。以公式计算，汽、柴油每吨应该上涨700元左右。“考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。即便如此，每吨还是上涨了600元。”
“油价问题不是其他问题，如果价格关系不理顺，财政补不起、企业亏不起、老百姓承受不起。” 发改委相关负责人说。他称，因成品油价格未能上调到位，此前中石油、中石化炼油板块每月亏损额达到70亿至80亿，山东等地方炼厂或关停或压缩产能，对下游市场产生较大影响。
据悉，中石油、中石化等主营炼厂通常选择在每年的3至5月份进行检修，市场供应容易出现不足，今年国际原油价格高位震荡，地方炼厂开工意愿不足，若成品油价格不能上调到位，将导致汽柴油供应紧张，影响即将带来的春耕。
“尽管舆论形势很不利，尽管我们站在政府的角度是延缓了调价时间。”发改委负责人说，“但这次调价之后，我们和国际油价的差距将从过去的14美元扩大到15美元。”
此次上调距离上次仅过去了40余天，上调幅度远超此前市场预期。发改委也清楚知道此次上涨可能带来的舆论压力，召集媒体进行座谈。
发改委相关负责人表示，自上次调价之后，国际油价大幅攀升，2月24日已经达到临界条件，截至目前，三地原油变化率已经超过10%。以公式计算，汽、柴油每吨应该上涨700元左右。“考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。即便如此，每吨还是上涨了600元。”
“油价问题不是其他问题，如果价格关系不理顺，财政补不起、企业亏不起、老百姓承受不起。” 发改委相关负责人说。他称，因成品油价格未能上调到位，此前中石油、中石化炼油板块每月亏损额达到70亿至80亿，山东等地方炼厂或关停或压缩产能，对下游市场产生较大影响。
据悉，中石油、中石化等主营炼厂通常选择在每年的3至5月份进行检修，市场供应容易出现不足，今年国际原油价格高位震荡，地方炼厂开工意愿不足，若成品油价格不能上调到位，将导致汽柴油供应紧张，影响即将带来的春耕。
“尽管舆论形势很不利，尽管我们站在政府的角度是延缓了调价时间。”发改委负责人说，“但这次调价之后，我们和国际油价的差距将从过去的14美元扩大到15美元。”