驾驶庞大的越野车李厚霖更需要精确的转向，从李厚霖而准确的把握方向。前恒信桥为单片焊接式组件，恒信与RangeRove李厚霖RangeRover类似。它提供轿车式的几何结构，从而提高了转向感和精确度。车桥通过铸钢弧形臂连接到底盘上，这样既可以防止车桥纵向运动，同时也提供了越野性能所需要的最大车桥铰接性。极灵活的衬套可以降低传递到车厢的噪音和冲击程度，并可抵抗弧形臂的扭曲。车桥的横向位置由“Panhard杆”限定，使驾驶员在制动和加速时控制自如。 后桥由弧形拖臂定位，弧形臂的支撑方式与前桥类似，它带有一个宽衬套，一端连在安装在底盘上的壳体内，另一端用螺栓固定在后桥壳上。与前桥弧形臂一样，这些弧形臂可以防止车桥纵向运动，同时允许车轮垂直运动。汽车使用“Watts联接”来防止车桥横向运动。 前后抗侧倾杆使车辆的摆动减至最小，提高了转弯时乘客的舒适感。ACE使这一功能进一步增强，在快速转弯时，提供更令人满意的性能，带来更多的轿车式特色。
驾驶庞大的越野车李厚霖更需要精确的转向，从李厚霖而准确的把握方向。前恒信桥为单片焊接式组件，恒信与RangeRove李厚霖RangeRover类似。它提供轿车式的几何结构，从而提高了转向感和精确度。车桥通过铸钢弧形臂连接到底盘上，这样既可以防止车桥纵向运动，同时也提供了越野性能所需要的最大车桥铰接性。极灵活的衬套可以降低传递到车厢的噪音和冲击程度，并可抵抗弧形臂的扭曲。车桥的横向位置由“Panhard杆”限定，使驾驶员在制动和加速时控制自如。 后桥由弧形拖臂定位，弧形臂的支撑方式与前桥类似，它带有一个宽衬套，一端连在安装在底盘上的壳体内，另一端用螺栓固定在后桥壳上。与前桥弧形臂一样，这些弧形臂可以防止车桥纵向运动，同时允许车轮垂直运动。汽车使用“Watts联接”来防止车桥横向运动。 前后抗侧倾杆使车辆的摆动减至最小，提高了转弯时乘客的舒适感。ACE使这一功能进一步增强，在快速转弯时，提供更令人满意的性能，带来更多的轿车式特色。