主题：深度解析第二机场给大兴带来的福利和弊端！

京城南发展计划的落实以及第二机场 京南，给南五环大兴新城区域带来了巨大的发展机遇。今年，开发商也开始入手中 项目，万科、华润、远洋都在大兴有入市的楼盘，大家印象中的南城已经今非昔比。。。

大兴区经济发展促进局局长叶斌表示，首都第二机场将在2018年正式投入运营。新机场规划固然利好南城楼市，不过市场依然更大程度受到整体宏观环境的影响，这一点，无论对于开发商，还是买房者来说，都是需要考虑的风险所在。

北京城南发展计划的落实以及第二机场 京南，给南五环大兴新城区域带来了巨大的发展机遇。据了解，南五环大兴新城北区自2003年起进行房地产开发以来，多以低密度别墅为主。去年以来，随着华润、旭辉等名企汇聚大兴新城北区，该区域推出了多个低密度 产品，令南五环成为目前北京楼市少有的 住宅聚集区。

近日，大兴区经济发展促进局局长叶斌表示，首都第二机场将在2018年正式投入运营，一次性实现载人量4500万。

总的 3960亿是包括城南行动计划总的数字，真正对应到机场里面，根据预可研报告，机场核心区是23平方公里， 大概在2000亿。首都机场建设集团大概安排1200亿。

“围绕着新航城的建设，我们规划了150万人在这，包括临空经济 的产业区。”23平方公里是纯机场红线内，机场服务的，在红线外不是这个概念，红线外曾经规划过，还在进一步论证，大概是100平方公里的范畴，这里面包括居住、商务配套、临空产业业态等等。

随着新机场建设规划的逐渐明了，新机场所在的北京大兴区的发展开始赋予市场更多的想象空间，而一直以来各方面发展都相对落后的北京南城，也似乎等到了一个奋起直追的机会。

此外，北京新国五条细则落地，给接下来北京房地产市场的发展，增加了不确定因素。新机场规划固然利好南城楼市，不过市场依然更大程度受到整体宏观环境的影响，这一点，无论对于开发商，还是买房者来说，都是需要考虑的风险所在。

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反正福利是肯定有的了

不过我可不想住的离机场太近，吵死了

看来开发商们是早有准备

2018年正式运营，那说明早就有这计划了，只是我们消息太闭塞了

要没有这个机场，房价能这么贵吗现在！！