6条 新线今年四季度开工 新增首条 快线19号线
北京晨报讯 （记者 曹晶瑞）今年可谓又是轨道交通建设的一个“红火年”。今年年底， 14号线中段及昌平线二期将开通，包括燕房线、西郊线、8号线三期等在内的8条 线路正在紧张的建设中，燕房线主线计划今年底实现基础线路贯通，力争在明年底开通试运营。目前在建的 16号线北段将有望在明年率先开通。
北京晨报记者昨日还从市轨道交通建设管理公司相关负责人处获悉，除了上述线路，还将有6条 新线预计今年第四季度开工建设。其中，新增的19号线为北京首条 快线，将与新机场接驳。6条 线开通后，将增加朝阳、海淀、通州、大兴亦庄等各区之间的联络，尤其将方便天通苑、望京、东坝、通州等地居民的出行。根据新版规划，2020年本市 线网规模将达到1000公里。
6条新 线关键词
新增
和此前公布的规划相比，开工的新线名单中，增加了 12号线和19号线一期项目。 3号线也由全线启动改为先建设一期。 19号线相对于其他城区线路，时速较高、站间距大，属本市首条 快线。 19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，全部为地下线。
保障
张登科告诉北京晨报记者， 12号线西起四季青，东至东坝北区； 3号线全线西起海淀区田村，东至东坝北区。计划今年开工的3号线一期工程则西起东二环，东至东坝北区。“3号线开通后，将增强海淀和朝阳之间的联络。同时，3号线和12号线这两条 线的开通，将使东坝地区的 线从零直接增至两条，极大地方便东坝地区居民的出行。”张登科表示。
此前，由于东坝距离 6号和14号线都有一段距离，只能乘坐公交车或打车往返 站。且由于太过偏远，居民打车回家到东坝，连出租司机都不愿意去。
缓堵
17号线南起亦庄新城站前区，北至昌平区未来科技城，全部为地下线。市轨道交通建设管理公司设计部部长张登科介绍，由于17号线将从北部的未来科技城，途经天通苑东区、望京区域以及太阳宫、永安里等地最终抵达亦庄地区，开通后，将缓解目前交通压力较大的天通苑、望京地区交通压力。同时，将方便南北两端的上班族快速抵达CBD地区。
加强
至于7号线东延工程，张登科表示，由于其西起7号线终点焦化厂站，东至通州环球影城，线路从焦化厂站向东南延伸，经豆各庄区域，沿万通路、万盛南街敷设。开通后，通州居民进城除了可以乘坐 八通线和6号线二期外，又多了一个选择，而且，相对上述两条线路，7号线东延更 通州南城。另外，作为 ，通州区未来的就业机会也将增多，7号线东延的开通，必将方便上班族往返通州。
据悉，7号线东延线路全长17.2公里，共设置车站7座，全部为地下车站。
调整
新机场线终点站从此前设计的牡丹园站调整至草桥站。由此，19号线即可从草桥站与新机场线“牵手”，继续向北延伸至牡丹园站。由此，新机场线便实现了设站少、快速抵达新机场的功能，同时，也可通过19号线将北部金融街等地区的客流引入。另外，现有机场线也将在今年启动由东直门站西延至北新桥站的工程，不过，由于工程量相对较小，未被列入年度新开工计划。
6条 新线今年四季度开工 新增首条 快线19号线
北京晨报讯 （记者 曹晶瑞）今年可谓又是轨道交通建设的一个“红火年”。今年年底， 14号线中段及昌平线二期将开通，包括燕房线、西郊线、8号线三期等在内的8条 线路正在紧张的建设中，燕房线主线计划今年底实现基础线路贯通，力争在明年底开通试运营。目前在建的 16号线北段将有望在明年率先开通。
北京晨报记者昨日还从市轨道交通建设管理公司相关负责人处获悉，除了上述线路，还将有6条 新线预计今年第四季度开工建设。其中，新增的19号线为北京首条 快线，将与新机场接驳。6条 线开通后，将增加朝阳、海淀、通州、大兴亦庄等各区之间的联络，尤其将方便天通苑、望京、东坝、通州等地居民的出行。根据新版规划，2020年本市 线网规模将达到1000公里。
6条新 线关键词
新增
和此前公布的规划相比，开工的新线名单中，增加了 12号线和19号线一期项目。 3号线也由全线启动改为先建设一期。 19号线相对于其他城区线路，时速较高、站间距大，属本市首条 快线。 19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，全部为地下线。
保障
张登科告诉北京晨报记者， 12号线西起四季青，东至东坝北区； 3号线全线西起海淀区田村，东至东坝北区。计划今年开工的3号线一期工程则西起东二环，东至东坝北区。“3号线开通后，将增强海淀和朝阳之间的联络。同时，3号线和12号线这两条 线的开通，将使东坝地区的 线从零直接增至两条，极大地方便东坝地区居民的出行。”张登科表示。
此前，由于东坝距离 6号和14号线都有一段距离，只能乘坐公交车或打车往返 站。且由于太过偏远，居民打车回家到东坝，连出租司机都不愿意去。
缓堵
17号线南起亦庄新城站前区，北至昌平区未来科技城，全部为地下线。市轨道交通建设管理公司设计部部长张登科介绍，由于17号线将从北部的未来科技城，途经天通苑东区、望京区域以及太阳宫、永安里等地最终抵达亦庄地区，开通后，将缓解目前交通压力较大的天通苑、望京地区交通压力。同时，将方便南北两端的上班族快速抵达CBD地区。
加强
至于7号线东延工程，张登科表示，由于其西起7号线终点焦化厂站，东至通州环球影城，线路从焦化厂站向东南延伸，经豆各庄区域，沿万通路、万盛南街敷设。开通后，通州居民进城除了可以乘坐 八通线和6号线二期外，又多了一个选择，而且，相对上述两条线路，7号线东延更 通州南城。另外，作为 ，通州区未来的就业机会也将增多，7号线东延的开通，必将方便上班族往返通州。
据悉，7号线东延线路全长17.2公里，共设置车站7座，全部为地下车站。
调整
新机场线终点站从此前设计的牡丹园站调整至草桥站。由此，19号线即可从草桥站与新机场线“牵手”，继续向北延伸至牡丹园站。由此，新机场线便实现了设站少、快速抵达新机场的功能，同时，也可通过19号线将北部金融街等地区的客流引入。另外，现有机场线也将在今年启动由东直门站西延至北新桥站的工程，不过，由于工程量相对较小，未被列入年度新开工计划。