市 代表、北京 运营公司董事长谢正光表示，公交票价调整后，北京 运营的 线路客流下降明显，但5号线、10号线、13号线以及6号线的部分路段满载率仍居高不下。为此，今年将进一步缩短5号线发车间隔，同时根据客流情况，开通6号线区间车，缓解青年路至呼家楼路段拥挤问题。
谢正光表示，自今年1月1日至20日，北京 运营的 线路日均客流量环比下降16.8％。即便有新线开通，今年同期也比去年下降10％。“这是 客流有史以来首次下降，以往每年都是增长状态。”谢正光说，目前除了15号线外，其余客流均处于下降状态。6号线虽有新路段开通，但总体客流不升反降0.6％。另外，1号线、2号线、10号线、八通线下降最为明显，比上月日均下降近20％。
虽然，几乎各线路客流均有下降，但5号线、10号线、13号线以及6号线的部分路段满载率仍居高不下。今年，5号线将通过加车方式将发车间隔缩短至2分钟。 10号线也有望加车缩短发车间隔。
记者了解到，6号线开通后，青年路至呼家楼站拥挤不堪，14号线从金台路接入后，6号线该路段客流压力更大。谢正光表示，目前， 运营公司正在对调价后的客流进行监测，将根据6号线客流状况，增发区间车，缓解拥挤状况。
市 代表、北京 运营公司董事长谢正光表示，公交票价调整后，北京 运营的 线路客流下降明显，但5号线、10号线、13号线以及6号线的部分路段满载率仍居高不下。为此，今年将进一步缩短5号线发车间隔，同时根据客流情况，开通6号线区间车，缓解青年路至呼家楼路段拥挤问题。
谢正光表示，自今年1月1日至20日，北京 运营的 线路日均客流量环比下降16.8％。即便有新线开通，今年同期也比去年下降10％。“这是 客流有史以来首次下降，以往每年都是增长状态。”谢正光说，目前除了15号线外，其余客流均处于下降状态。6号线虽有新路段开通，但总体客流不升反降0.6％。另外，1号线、2号线、10号线、八通线下降最为明显，比上月日均下降近20％。
虽然，几乎各线路客流均有下降，但5号线、10号线、13号线以及6号线的部分路段满载率仍居高不下。今年，5号线将通过加车方式将发车间隔缩短至2分钟。 10号线也有望加车缩短发车间隔。
记者了解到，6号线开通后，青年路至呼家楼站拥挤不堪，14号线从金台路接入后，6号线该路段客流压力更大。谢正光表示，目前， 运营公司正在对调价后的客流进行监测，将根据6号线客流状况，增发区间车，缓解拥挤状况。