主题：北京新机场屡创奇迹！！！置业大兴刻不容缓

北京新机场2016年开建，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球 的机场航站楼，计划于2019年年底建成。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计。太！酷！了！吧！

新机场的建设也带动了大兴区域的发展，随着近几年大兴配套的不断完善，再加上新机场的建设，已经吸引了大部分购房者来到大兴置业，今天为您介绍新机场的奇迹，以及大兴区热销楼盘。

两个 首次：双层到达双层出发、高铁穿过航站楼

新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊广阳区之间，设计得如同一朵美丽的六瓣花，是超大型国际航空综合交通枢纽，远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。

据透露，新机场的旅客大厅设计结构为一层是国际到达，二层是国内到达，三层是国内出发，四层是国际出发。在便利性方面，以旅客出发这两层为例，每一层的大门外都有马路接入，也就是说，当旅客决定来机场乘坐国际出发航班时，可以请出租车司机直接进入设在四层的马路，停在四层大门之外，然后直接在这一层办理值机，不需要再从一楼爬上四楼。此举在 范围内尚属首次，通过双层通道大幅缓解航站楼前交通拥堵。不仅如此，北京新机场还将在 范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念，同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。

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南中轴路直通新机场，明天起将“断路”三年

为服务新机场，南中轴路（庞安路到市界段）将进行提级改造，全长约10公里，从目前的二级公路提级为一级公路，预计新机场启用前完工。小千了解到，南中轴路五环内的黄亦路至庞安路段已按照一级公路建设，庞安路到市界段提级后，将全部变成一级公路，路段将更宽。

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三条城铁通往新机场

1.廊涿城际5站与S6线共享

廊涿城际东起廊坊市，向西经北京大兴区、固安县，终至涿州市，正线长度102.79公里，共设10个车站，其中包含4个预留车站。10个车站中有5个车站是与城际联络线共线段，新建线路部分工程设5个车站。

2.S6线串起多条城际铁路

S6线实际就是北京 此前规划的连接北京新老机场的城际铁路，它将串起多条其他城际铁路。S6线北起首都机场T3航站楼，南下先后经过通州、亦庄，并将在亦庄站分为两支：一支向南接入廊涿城际最终抵达新机场，另一支则向西经黄村接规划的京石城际。串起顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地，这条线对疏解非首都功能和承接产业转移十分有利。

3.京霸城际设计为高速铁路

京霸城际铁路等级为高速铁路，起自北京枢纽李营站，向南经黄村、北京新机场、廊坊永清县，至霸州市，全长78.24公里，线路设计时速为北京至新机场250公里，新机场至霸州段350公里。

新机场看着好霸气！

希望机场那个交通跟上吧，不然来回够折腾人的！

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感觉又方便很多啦