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主题:北京地铁平谷线最新规划,燕郊受益最大

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wzk021

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发表于2019-11-07 17:17:49 |只看该作者
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日前,中国铁道科学研究院在官网上发布了《北京市轨道交通第二期建设规划调整》的环境影响评价公示,涉及28号线(CBD线)、新机场线、22号线(平谷线)、冬奥支线、13号线扩能提升工程等五个建设项目。本次调整后,将新建车站56座,改造车站15座,有61.1公里将调整,既有线路改造39.7公里。未来,平谷线将设20站,连接城市副中心并预留三河支线;新机场线终点站将调整为丽泽商务区站;CBD线的终点站由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。

记者注意到,“北京市轨道交通第二期规划”共建设12条线,除平谷线、CBD线外,其余项目已开工。本次调整涉及5条线,分别为平谷线、CBD线、13号线扩能提升、冬奥支线及新机场线。其中,平谷线、CBD线和新机场线为原建设规划中的项目,13号线扩能提升和冬奥支线为本次调整增加的项目。调整方案首次明确了除新机场线外其余4条线路的开通运营时间,均为2022年。调整后的布局新增近20座换乘车站,将有力缓解既有线网运营的压力。

22号线(平谷线)

实现主副中心之间快速联系

调整方案:平谷线将连接通州副中心,地下线路长度大幅增加。此外,平谷线将预留三河支线。调整后的平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站,终点由洵河湾站调整为平谷站。线路长度由71公里调整为78.6公里,车站由11座调整为20座。设一段一场,原规划选址调整,规模增加61公顷。计划于2022年建成通车。

调整原因:通过轨道交通建设推动“一核两翼”区域协同发展,支撑“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局;满足中心城与城市副中心之间的通勤需求,实现主副中心之间的快速联系,增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用;满足燕郊区域大客流出行需求,缓解东西部交通走廊客流压力。

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北京地铁平谷线最新规划,燕郊受益最大

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项目经理-王宇

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发表于2019-11-07 17:23:57 |只看该作者
沙发
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wzk021

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发表于2019-11-08 10:29:36 |只看该作者
板凳


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