进口汽车润滑油检测不合格检出率大增。8月12日，从某检验检疫局获悉，今年上半年，该部门发现进口不合格润滑油6批共114吨，价值16.3万美元，同比分别增加100%、185%和79%，不合格检出率大增。
据了解，随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，车辆的维护保养也越来越受到关注，其中洋品牌成为众多消费者首选。不过， 部门发现，问题进口润滑油也大大增加。
据介绍，2014年2月，在中山口岸，检验检疫部门对一批来自马来西亚的多用途多级发动机润滑油进行检验时，发现4种型号的润滑油均不同程度地存在倾点、低温动力粘度等部分粘温性能指标不符合国家标准的问题。
4月，在番禺口岸对一批来自阿联酋的润滑油SM 5W—40进行检验时，检验检疫部门发现该型号润滑油倾点为-30℃，不符合标准相关标准里“倾点不高于-35℃”的要求。
随后，6月，检验检疫部门在广州口岸对一批从马来西亚进口的引擎润滑油检验时，发现其中一个型号为SN 0W50全合成机油低温动力粘度大于10000（-35℃）mP.s，远超过国家标准不大于6200（-35℃）mP.s的要求。
进口汽车润滑油检测不合格检出率大增。8月12日，从某检验检疫局获悉，今年上半年，该部门发现进口不合格润滑油6批共114吨，价值16.3万美元，同比分别增加100%、185%和79%，不合格检出率大增。
据了解，随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，车辆的维护保养也越来越受到关注，其中洋品牌成为众多消费者首选。不过， 部门发现，问题进口润滑油也大大增加。
据介绍，2014年2月，在中山口岸，检验检疫部门对一批来自马来西亚的多用途多级发动机润滑油进行检验时，发现4种型号的润滑油均不同程度地存在倾点、低温动力粘度等部分粘温性能指标不符合国家标准的问题。
4月，在番禺口岸对一批来自阿联酋的润滑油SM 5W—40进行检验时，检验检疫部门发现该型号润滑油倾点为-30℃，不符合标准相关标准里“倾点不高于-35℃”的要求。
随后，6月，检验检疫部门在广州口岸对一批从马来西亚进口的引擎润滑油检验时，发现其中一个型号为SN 0W50全合成机油低温动力粘度大于10000（-35℃）mP.s，远超过国家标准不大于6200（-35℃）mP.s的要求。