北京站和北京西站之间9.2公里的地下直径线于7月26日正式全线贯通。相关铁路部门介绍，该铁路直径线从北京站出发，在崇文门大街十字路口东侧进入地下，沿前三门大街向西延伸，经西便门、天宁寺后从小马厂出地面到达北京西站。该线通车后，北京站和北京西站两站间列车运行时间只需要十几分钟。这条直径线开通后，北京站始发的列车可能经停西站，而西站始发的列车也可能停靠北京站。届时，乘客不用下车换乘，两站间十多分钟就能直达，免去数百万甚至上千万旅客的中转麻烦，大大缓解前三门大街的交通拥堵。
该工程地处北京 区，线路全长9151米，其中隧道长7285米。地下直径线开通运营后，通过北京西站、北京站可实现京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通，方便旅客就近中转换乘。不过据官方消息透露，这条高难度铁路要到2015年才能全部建好。。。。大家且等着吧
北京站和北京西站之间9.2公里的地下直径线于7月26日正式全线贯通。相关铁路部门介绍，该铁路直径线从北京站出发，在崇文门大街十字路口东侧进入地下，沿前三门大街向西延伸，经西便门、天宁寺后从小马厂出地面到达北京西站。该线通车后，北京站和北京西站两站间列车运行时间只需要十几分钟。这条直径线开通后，北京站始发的列车可能经停西站，而西站始发的列车也可能停靠北京站。届时，乘客不用下车换乘，两站间十多分钟就能直达，免去数百万甚至上千万旅客的中转麻烦，大大缓解前三门大街的交通拥堵。
该工程地处北京 区，线路全长9151米，其中隧道长7285米。地下直径线开通运营后，通过北京西站、北京站可实现京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通，方便旅客就近中转换乘。不过据官方消息透露，这条高难度铁路要到2015年才能全部建好。。。。大家且等着吧