近日 管理学院教授董藩的言论引起了热议。“北京的交通比较堵恰恰是因为北京的房价太低了，如果北京的房价放开，房价足够高，就不会有这么多人涌入北京，他们会自动离开，房价就可以起到交通疏导的作用。”
语不惊人死不休的言论再一次挑逗了网友的情绪。简单梳理一下董教授的想法：要想不堵，人少车少。既然还堵，说明人还多，如果大家都在北京买不起房了，肯定就离开北京了，人变少了，也就不堵了。
堵不堵并不简单是人多人少的原因，很大一部分原因是取决于城市功能规划是否合理以及交通路网是否发达。
拿北京来说，工作机会更多的集中在市区，不管你住通州、大兴、还是昌平，大早上都要往城里跑，不堵才怪，如果可以把一部分产业外迁到这些“睡城”，让更多上班族能够在“家门口”就业，相信交通拥堵现象会有所缓解。
此外，交通路网的建设也至关重要，全国老百姓都知道一句话，“要想富、先修路”。
不过政府可能想的是“要想富、多卖地”。房子越盖越多，集聚的人口越来越多，但交通路网建设明显滞后，这才是拥堵的重要原因。具有讽刺意味的是，北京叫“通”的地方，一般都很堵，比如：通州、天通苑。这些地方都是房子盖的多，但路网建设明显跟不上。
最后说回房价，房价到底是低还是高，其实并不能简单的定性，需要更多的数据支持，绝不是简单一句 “帝都变堵城因为房价太低”就能下结论的。
近日 管理学院教授董藩的言论引起了热议。“北京的交通比较堵恰恰是因为北京的房价太低了，如果北京的房价放开，房价足够高，就不会有这么多人涌入北京，他们会自动离开，房价就可以起到交通疏导的作用。”
语不惊人死不休的言论再一次挑逗了网友的情绪。简单梳理一下董教授的想法：要想不堵，人少车少。既然还堵，说明人还多，如果大家都在北京买不起房了，肯定就离开北京了，人变少了，也就不堵了。
堵不堵并不简单是人多人少的原因，很大一部分原因是取决于城市功能规划是否合理以及交通路网是否发达。
拿北京来说，工作机会更多的集中在市区，不管你住通州、大兴、还是昌平，大早上都要往城里跑，不堵才怪，如果可以把一部分产业外迁到这些“睡城”，让更多上班族能够在“家门口”就业，相信交通拥堵现象会有所缓解。
此外，交通路网的建设也至关重要，全国老百姓都知道一句话，“要想富、先修路”。
不过政府可能想的是“要想富、多卖地”。房子越盖越多，集聚的人口越来越多，但交通路网建设明显滞后，这才是拥堵的重要原因。具有讽刺意味的是，北京叫“通”的地方，一般都很堵，比如：通州、天通苑。这些地方都是房子盖的多，但路网建设明显跟不上。
最后说回房价，房价到底是低还是高，其实并不能简单的定性，需要更多的数据支持，绝不是简单一句 “帝都变堵城因为房价太低”就能下结论的。